智能制造的发展在推动效率和生产力不断提高的同时,也带来了新的挑战。旧有系统和专用系统造成的数据孤岛,让行业对运营洞察和数字化转型望而却步。

针对制造业普遍面临的“高投入、低回报”挑战,2019年,在隶属于Linux基金会的联合开发基金会(JointDevelopmentFoundation,JDF)的支持下,开放式制造平台(OpenManufacturingPlatform,OMP)应运而生。平台汇集了包括离散制造和加工制造、运输和消费品、工业设备等在内的整个制造业专家,旨在通过跨行业协作、知识和数据共享以及新技术获取,促进制造业企业大规模加快创新步伐。
平台创始成员为宝马集团[1]和微软公司,联合发展基金会则为开放式制造平台提供了基础设施和组织框架,以创建技术规范并支持开放的行业标准。开放式制造平台支持包括OPC基金会和平台工业4.0在内的其它联盟,并充分利用现有行业标准、开源参考架构和通用数据模型。

智能制造业迎来新的热点
智能制造业迎来新的热点

微软全球执行副总裁,云计算与人工智能事业部总经理ScottGuthrie表示:“开放式协作是开放式制造平台的基石,通过这种方式,制造业企业将能够以更大的规模、更高的效率将产品更快地推向市场。无论技术、解决方案供应商或云平台如何,这一解决方案都将在整个社区中发布和共享。”
随着开放式制造平台的影响日益增加,博世集团[2]、百威英博[3]和采埃孚[4]也先后加入,与创始成员共同组成指导委员会,通过开放式制造平台,将重点关注物联网连接(IoTConnectivity)、语义数据模型(SemanticDataModel)、工业物联网参考结构(IIoTReferenceArchitecture)和自动运输系统(ATS)核心服务等领域。
针对语义数据模型领域,博世集团董事会成员MichaelBolle博士也表示:“数据是工业4.0的原材料,也是借助AI来优化生产的先决条件。在开放式制造平台,我们正在开发一个语义模型,使数据可以被理解,并可以阐释其关系和依赖性。

它让用户接收到的不再是神秘的、难以理解的数字和字符,而是包含上下文的产品相关信息。这种语义数据结构确保了整个价值链得以改进,并使大规模的、基于人工智能的商业模式成为可能。”
开放式制造平台能够帮助制造业企业打通数据孤岛,并扫除旧有系统带来的,生产效率及盈利能力低等阻碍。而作为平台委员会的成员之一,博世集团在提供价值的同时,也在从自身需求出发,与微软加深合作。
今年2月中旬,微软与博世共同宣布,将携手开发软件平台,实现车辆与云端之间的无缝对接,加快“软件定义汽车”的发展。该合作基于微软Azure平台,结合了博世的软件模块,可以支持软件的开发,并实现控制单元和车载计算机的软件下载。

为提升软件开发效率,双方合作的下一步重心将围绕开发工具,提高软件开发的效率。这也将带动企业内部创新并削减汽车软件开发成本。

对司机而言,新的软件平台也为快速获得新功能和数字化服务敞开了方便之门。博世与微软的强强联合将充分发挥博世在汽车软件、电子和系统领域拥有的实力和微软在软件工程和云计算技术领域的专业知识。两家公司计划于2021年底在首批原型车中部署新的软件平台。
针对这一合作,微软云计算和人工智能执行副总裁ScottGuthrie表示:“博世是全球领先的汽车零部件供应商之一,我们与博世的合作,将结合博世的专业知识和微软智能云、微软人工智能和GitHub。

随着软件正在迅速成为汽车行业的重要差异化因素,我们的目标是帮助企业加速在乘用车和商用车队中大规模部署独特的移动出行服务。”
博世集团董事会成员MarkusHeyn则表示:“今天,博世已经可以安全地实现车辆软件的OTA升级。为软件定义汽车而打造的全方位软件平台将进一步赋能汽车制造商,帮助他们加快新功能的开发和部署。”

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